Imaginez les conduites industrielles comme le système vasculaire d'une usine, avec des vannes servant de " vannes " critiques pour contrôler le débit du fluide.les vannes de porte se distinguent par leurs capacités supérieures d'arrêtMais quelle est votre compréhension de leur mécanique interne? Comment choisir la vanne de sortie appropriée pour des besoins spécifiques?Quelles pratiques d'entretien assurent une fiabilité à long terme? Ce guide exhaustif explore les vannes de porte, de l'analyse structurelle aux critères de sélection et au dépannage.

Fidèles à leur nom, les vannes de porte fonctionnent de la même manière que les vannes d'inondation, utilisant un mécanisme de porte ascendante et descendante pour contrôler le débit de fluide.En position fermée, ils atteignent un arrêt complet.Ce qui les rend particulièrement adaptés aux applications nécessitant une isolation complète du débit ou un passage illimité, comme dans les systèmes de traitement du pétrole, des produits chimiques et de l'eau.leur conception les rend impropres à la régulation du débit, car cela accélérerait l'usure des composants de la porte et du siège.

Une valve de porte complète se compose généralement de cinq éléments principaux: corps, capot, porte, tige et siège.

En tant que composant de support de pression principal, le corps de la vanne résiste à la pression du fluide tout en se connectant aux extrémités du pipeline.températureLes méthodes de connexion courantes comprennent les raccords filettés, les raccords à brides, les raccords à soude à bout, les raccords à prise et les raccords à compression.Un choix de raccordement approprié assure une fixation sûre des pipelines et un scellement fiable.

Ce composant de support de pression secondaire contient des parties internes telles que la tige et la porte.

• Capot fileté:Structure simple et facile à démonter, adaptée aux petits diamètres et aux basses pressions.
• Pour les pièces détachées, voir les fiches suivantes:Utilise des connexions de brides et de boulons pour un excellent scellage à travers diverses tailles et pressions.
• Le capot soudé:Il fournit une étanchéité supérieure par soudage, idéal pour les conditions de haute température/pression.
• Le capot de l'étanchéité sous pression:Conçu spécifiquement pour le service à haute pression, utilisant une pression moyenne pour améliorer l'efficacité de l'étanchéité.

Ce composant critique (également appelé disque ou membre de fermeture) contrôle directement le passage du fluide.

• Porte de clôture:Le type le plus courant utilise des surfaces coniques qui contactent étroitement les sièges inclinés pour un scellement fiable.Les sous-types comprennent les portes à coin rigides et flexibles:
  • Rigidité:Construction simple avec une résistance élevée pour des conditions stables
  • Flexible:Adapte la déformation du corps, minimisant les effets de dilatation thermique pour les applications à haute température
• Porte parallèle:Des portes plates qui scellent par pression moyenne, offrant des trajectoires de débit lisses avec une chute de pression minimale.
• La porte du couteau:Il possède un bord en forme de lame pour couper les particules solides et les boues visqueuses, idéal pour le transport des solides plastiques ou de la pâte (par exemple, l'industrie du papier).

Ces surfaces d'étanchéité (généralement deux à l'intérieur du corps) forment des paires d'étanchéité avec des portes.

• Siège intégré:Il est fabriqué directement à partir du matériau de la carrosserie: simple et rentable, mais nécessite un remplacement complet de la carrosserie si elle est endommagée.
• Siège remplaçable:Les composants séparés sont fixés par des fils ou des presses, ce qui facilite l'entretien et réduit les coûts du cycle de vie, en particulier pour les services à haute température.

Connexion des actionneurs aux portes, les tiges transfèrent la force d'ouverture/fermeture.

• Tête montante:Il est directement relié aux portes avec un mouvement vertical visible, ce qui permet une confirmation visuelle de la position et une lubrification plus facile tout en exposant les fils au contact du milieu et à la corrosion.
• Tête non montante:Utilise un filetage interne pour déplacer les portes sans déplacement de la tige externe, économise de l'espace et résiste à la corrosion, mais masque l'indication de position.

• Le manuel:Le fonctionnement de la roue à main offre une solution économique pour une utilisation peu fréquente.
• Pneumatique:Actifs à entraînement à air comprimé pour fonctionnement à distance ou automatique fréquent.
• électrique:Les actionneurs motorisés fournissent une télécommande précise pour des applications exigeantes.

• Inspection des défauts et de la propreté avant l'installation
• Procédures de soudage appropriées avec refroidissement post-soudage
• Alignement précis des brides et support structurel des grandes vannes
• Positionnement soigneux du boulon et serrage par étapes pour une pression d'étanchéité uniforme
• Épreuves post-installation par plusieurs cycles de fonctionnement

• Corrosion de la tige:La lubrification régulière, les matériaux résistants à la corrosion ou les conceptions de tiges qui ne s'élèvent pas atténuent ce problème.
• Une fuite:Causée par l'usure du siège/de la porte ou par des connexions incorrectes de la bride, la pièce doit être inspectée/remplacée.
• Une crise:Les débris qui pénètrent ou la corrosion des fils nécessitent un nettoyage et une lubrification.
• Fuite de la bride:Généralement causé par un décalage ou une contrainte excessive des tuyaux, il est nécessaire de les réinstaller et de les évaluer.

En tant que composants indispensables des pipelines, les vannes de porte nécessitent une sélection, une installation et une maintenance appropriées pour assurer la fiabilité et l'efficacité du système.La compréhension de leur mécanique et de leurs exigences opérationnelles s'avère essentielle pour maximiser la durée de vie et minimiser les coûts opérationnels..