Sous le capot des véhicules modernes, où les températures grimpent en flèche et où les produits chimiques agressifs abondent, un composant en caoutchouc sans prétention remplit discrètement ses fonctions vitales.connu sous le nom de caoutchouc EPDM (monomère d'éthylène-propylène-diène), résiste à la chaleur extrême, à la corrosion chimique et même à l'exposition à l'ozone avec une résistance remarquable.
L'EPDM est devenu de plus en plus répandu dans de multiples industries en raison de sa composition unique en tant que terpolymère - un matériau formé de trois monomères distincts.Cette structure moléculaire lui confère plusieurs propriétés exceptionnelles.:
Cependant, l'EPDM n'est pas sans limites. Le matériau démontre une faible résistance aux huiles, en particulier aux huiles naturelles, et possède une résistance mécanique relativement faible.
Le procédé traditionnel de vulcanisation au soufre pour l'EPDM a récemment été complété par une alternative innovante: le durcissement au peroxyde.offrant plusieurs avantages:
L'ensemble de compression fait référence à l'incapacité d'un matériau à se rétablir complètement après une compression prolongée.Des valeurs de compression inférieures indiquent une meilleure élasticité et des capacités d'étanchéité plus durables - cruciales pour les applications automobiles.
L'industrie automobile adopte de plus en plus l'EPDM durci au peroxyde pour les composants critiques tels que les joints du moteur et les tubes du système de refroidissement.d'une douceur semblable à celle du gel (5 Shore A) à une fermeté rigide semblable à celle du plastique (90 Shore A).
Les propriétés de l'EPDM peuvent être adaptées avec précision aux besoins spécifiques:
Comme les formulations des matériaux varient considérablement d'un fabricant à l'autre, une évaluation approfondie des options disponibles reste essentielle pour des performances optimales dans une application donnée.
Sous le capot des véhicules modernes, où les températures grimpent en flèche et où les produits chimiques agressifs abondent, un composant en caoutchouc sans prétention remplit discrètement ses fonctions vitales.connu sous le nom de caoutchouc EPDM (monomère d'éthylène-propylène-diène), résiste à la chaleur extrême, à la corrosion chimique et même à l'exposition à l'ozone avec une résistance remarquable.
L'EPDM est devenu de plus en plus répandu dans de multiples industries en raison de sa composition unique en tant que terpolymère - un matériau formé de trois monomères distincts.Cette structure moléculaire lui confère plusieurs propriétés exceptionnelles.:
Cependant, l'EPDM n'est pas sans limites. Le matériau démontre une faible résistance aux huiles, en particulier aux huiles naturelles, et possède une résistance mécanique relativement faible.
Le procédé traditionnel de vulcanisation au soufre pour l'EPDM a récemment été complété par une alternative innovante: le durcissement au peroxyde.offrant plusieurs avantages:
L'ensemble de compression fait référence à l'incapacité d'un matériau à se rétablir complètement après une compression prolongée.Des valeurs de compression inférieures indiquent une meilleure élasticité et des capacités d'étanchéité plus durables - cruciales pour les applications automobiles.
L'industrie automobile adopte de plus en plus l'EPDM durci au peroxyde pour les composants critiques tels que les joints du moteur et les tubes du système de refroidissement.d'une douceur semblable à celle du gel (5 Shore A) à une fermeté rigide semblable à celle du plastique (90 Shore A).
Les propriétés de l'EPDM peuvent être adaptées avec précision aux besoins spécifiques:
Comme les formulations des matériaux varient considérablement d'un fabricant à l'autre, une évaluation approfondie des options disponibles reste essentielle pour des performances optimales dans une application donnée.